| | Zing COMPTE SUPPRIMÉ Lun 24/09/2007 18:47 |
| | www.seat.fr...ng=fr.html
J'ai achete sa ya 1 semaine et j'en suis content ca va....  | |
| Micky COMPTE SUPPRIMÉ Lun 24/09/2007 18:48 |
| | C'est pour ça que j'ai précisé sur les RS1! Mais c'est vrai que le choix de 16 est bien meilleur, c'est le meilleur compromis en fait!
Disons que je vais passé par "taiwan spl" je sais une fois encore le nom ne s'y prete pas mais c'est un partenaire du clubdelsol, donc prix préférentiel! Leur kit turbo est composé du turbo Mitsubishi TD04 (celui des subaru impreza, un piping, l'intercooler, le down pipe, la dump, un filtre a air gros débit... Il manquera que la cartographie que je ferai faire par un membre du club del sol...
J'ai regardé pour un kit HKS mais ça varie du simple au quadruple...
Disons que si je mets le B18 je passe à 190cv, et avec le kit turbo à 0.5b je passe à 210, manquera qu'à passer en forgé pour arrivé à 250 pour 1.1 b..! | |
| Micky COMPTE SUPPRIMÉ Lun 24/09/2007 19:01 |
| | Pour le forgé je vais attendre un peu lol le D16 est "conçu" pour encaisser jusqu'à 210cv sans forgé, je pense me limiter à 180 pour la fiabilité, aprés avoir forgé changé les injecteurs et baissé les compressions je m'arreterai à 230 + boost...
Je prends note de ton conseil! | |
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le prix est assez consequent..mais niveau fiabilité ya pas a chier 
j'atten mon nouveau vilo et mes nouveau injecteur 
faut pas trop en demander non plus 